網易云音樂：　　最終投放85條內容，從4億條樂評中挑選而出　　據(jù)網易云音樂推文介紹，這次地鐵海報上的85條評論，均來自網易云音樂點贊數(shù)最高的5000條優(yōu)質樂評，經過層層篩選，最終映入乘客眼簾。

同時，寫的含義還有一個就是實踐，在自己的人生中寫，學而時習之，知識本來就是前人解決問題的經驗傳承，不去實踐中解決問題，學它何用?古人都說了，讀萬卷書，后面一定要跟著行萬里路。所以，這幾種所謂的思維方式都挺好，誰優(yōu)誰劣根本不存在，只有你更喜歡哪個之分。

第二是所有問題先找本質和核心，這個之前說過很多遍，比如：金融的核心是風控，金融的本質就是“永遠用你的錢，為比你更有錢的人服務!”再舉個例子，電動汽車是一個詞組，從語法上分析，汽車是核心詞，電動是形容詞或限定詞。所以，學而不習，學而不練，學而不實踐，就根本不算是學習。領導者不能只是用榜樣來教人，就像只觀看老虎伍茲打高爾夫并不能學會打高爾夫一樣。

曾經有這么一句名言：互聯(lián)網讓聰明人更聰明，讓傻瓜更傻瓜。所以，干貨式學習有時候真的會害死人，特別是那些人生閱歷和經驗少的年輕人。

不少優(yōu)秀的人力資源會告訴你，了解不熟悉業(yè)務的最好方式是，發(fā)布一個招聘信息，職位高高的，吸引行業(yè)的大牛來面試，在面試過程中偷學。

讀，也就是閱讀，閱讀書籍，閱讀各種文章，在大量閱讀中形成自己的觀察和觀點。彭博商業(yè)周刊3月21日報道，摩拜吸引到了騰訊控股、華平投資、TPGCapital、淡馬錫控股和富士康等投資者的數(shù)億美元。

”ofo共享單車CEO戴威也說：“ofo的標志就像一輛自行車，便于讓全世界的人理解我們做的事情。這種“中國式創(chuàng)新”被外媒點贊，《紐約時報》就曾撰文指出，“中國抄襲美國的時代過去了，在移動領域，美國已經開始抄襲中國”。

自運營以來，摩拜的橙色自行車已經成為中國人行道上的常見事物。共享單車的商業(yè)模式更容易被接受，用戶培養(yǎng)的成本也更低。